Kad klima u autu prestane hladiti usred vrućeg dana, prva je pomisao da nedostaje plina. No uzrok može biti i začepljen filtar kabine, pregorjeli osigurač ili kvar ventilatora. Prije nego što odete na punjenje sustava, nekoliko jednostavnih provjera pomoći će vam da prepoznate problem i izbjegnete nepotreban trošak.
Važno je razlikovati dvije situacije: izlazi li iz otvora zrak koji nije hladan ili ventilacija uopće ne puše? Ta razlika dosta govori o tome gdje treba tražiti kvar.
Najprije provjerite postavke
Pokrenite motor, uključite tipku A/C i postavite temperaturu na najnižu vrijednost. Ventilator namjestite na srednju ili višu brzinu, a zrak usmjerite prema otvorima na armaturi. Kod automatske klime provjerite nije li uključen način rada „ECON”, koji u mnogim automobilima isključuje kompresor.
Ako je automobil stajao na suncu, otvorite vrata ili prozore na minutu do dvije kako bi izašao najtopliji zrak. Zatim zatvorite prozore i nakratko uključite unutarnje kruženje zraka. Klimi je lakše hladiti već djelomično rashlađen zrak nego stalno uvlačiti vrući izvana.
Ne očekujte leden zrak iste sekunde. Ipak, nakon nekoliko minuta vožnje trebala bi se osjetiti jasna razlika. Ako zrak ostaje topao, daljnje spuštanje zadane temperature neće riješiti problem.
Ako ventilator uopće ne puše
Isprobajte sve brzine ventilatora. Ako radi samo najviša, mogući su kvar otpornika ili regulatora ventilatora. Ako ne radi nijedna brzina, uzrok može biti osigurač, motor ventilatora, upravljačka elektronika ili električni spoj.
U priručniku vozila pronađite položaj odgovarajućeg osigurača. Pregledavajte ga uz ugašen motor i isključen kontakt, prema uputama proizvođača. Zamjena smije imati jednaku nazivnu struju, primjerice 15 A ako je takav bio originalni osigurač.
Nikada ne stavljajte jači osigurač niti premošćujte kontakte žicom. Ako novi osigurač ponovno pregori, prestanite s pokušajima i dogovorite pregled električnih instalacija.
Kad zrak izlazi, ali je strujanje slabo
Prvi kandidat za provjeru je filtar kabine, poznat i kao filtar peludi. Kad se napuni prašinom i lišćem, može znatno smanjiti protok zraka. Često se nalazi iza pretinca ispred suvozača ili ispod plastične obloge uz vjetrobransko staklo.
Ako je dostupan bez zahtjevnog rastavljanja, možete ga pregledati prema uputama za svoj model. Jako zaprljan ili vlažan filtar zamijenite, a novi postavite prema označenom smjeru strujanja zraka. Nemojte prati jednokratni papirnati filtar niti voziti bez njega kao trajno rješenje.
Običan filtar često košta približno 10 do 30 eura, dok izvedbe s aktivnim ugljenom i filtri za pojedine modele mogu biti skuplji. Interval zamjene provjerite u servisnom planu; u prašnjavim uvjetima može biti potrebna ranija zamjena.
Kad ventilacija radi, ali nema hlađenja
Nedostatak rashladnog sredstva čest je uzrok, ali klima je zatvoren sustav: izrazit gubitak upućuje na propuštanje koje treba pronaći. Samo dopunjavanje bez provjere može značiti da ćete isti posao plaćati ponovno.
U servisu zatražite provjeru nepropusnosti i punjenje točno propisanom vrstom i masom rashladnog sredstva. Podaci se obično nalaze na naljepnici u motornom prostoru. Različita sredstva ne smiju se proizvoljno miješati, a previše sredstva također može pogoršati rad i oštetiti sustav.
Nemojte sami otvarati priključke ni ispuštati sadržaj sustava. Rashladno sredstvo je pod tlakom i može uzrokovati ozebline. Izbjegavajte i nasumično dodavanje sredstava za „zaustavljanje curenja”, jer mogu otežati kasniji popravak.
Obratite pozornost na ponašanje tijekom vožnje
Ako klima hladi dok vozite, a u koloni počne puhati toplo, moguć je problem s ventilatorom hladnjaka odnosno kondenzatora ili s protokom zraka kroz kondenzator. Takav opis simptoma mehaničaru je korisniji od same rečenice „klima ne radi”.
Ako isprva hladi, a zatim protok zraka postupno oslabi i vrati se nakon isključivanja hlađenja, moguće je zaleđivanje isparivača. Uzroci mogu biti različiti, od slabog protoka zraka do problema sa senzorom, pa je potreban pregled.
Nemojte rukom provjeravati ventilatore ili remenje u motornom prostoru. Električni ventilator može se pokrenuti neočekivano.
Kad klimu treba odmah isključiti
Novo metalno struganje, snažno cviljenje ili miris paljevine nakon uključivanja klime nisu znakovi koje treba ignorirati. Isključite A/C i dogovorite pregled. Ako se pojave dim, upozorenje temperature motora ili rast temperature prema crvenom području, sigurno se zaustavite i ugasite motor. Ne otvarajte čep rashladnog sustava dok je vruć.
Do popravka putujte u hladnijem dijelu dana, napravite češće stanke i ponesite vodu. Djecu i životinje nikada ne ostavljajte u parkiranom automobilu, ni uz malo otvorene prozore.
Što reći serviseru
Zabilježite kada je kvar počeo, puše li ventilator na svim brzinama, hladi li klima samo u vožnji te čuju li se neobični zvukovi. Recite i je li sustav nedavno punjen ili popravljan.
Najkorisnije je krenuti od jednostavnih provjera, a zatim tražiti dijagnostiku prije zamjene dijelova ili dopunjavanja sredstva. Tako ćete lakše doći do stvarnog uzroka i smanjiti mogućnost da nakon nekoliko dana ponovno sjedite u vrućem automobilu.
