Lampica kočnica može se upaliti zato što ručna kočnica nije potpuno otpuštena, ali i zbog kvara zbog kojeg automobil više neće sigurno stati. Zato odgovor na pitanje smije li se nastaviti vožnja nije jednostavno „da” ili „ne”. Najvažnije je prepoznati simbol, provjeriti ponašanje kočnice i ne pokušavati pod svaku cijenu stići do kuće.
Ako se crvena lampica upali tijekom vožnje, smanjite brzinu, povećajte razmak i zaustavite se na prvom sigurnom mjestu. Ako papučica kočnice propada, kočenje je osjetno slabije ili automobil pri kočenju snažno vuče u stranu, ne nastavljajte put.
Što zapravo znači upaljena lampica?
Crveni krug s uskličnikom ili oznaka „BRAKE” najčešće upozoravaju na aktiviranu parkirnu kočnicu, prenisku razinu kočione tekućine ili problem u kočnom sustavu. Točno značenje ovisi o automobilu, pa provjerite upute za svoje vozilo.
Žuta ili narančasta lampica ABS-a obično označava kvar sustava koji sprječava blokiranje kotača. Osnovne kočnice pritom mogu raditi, ali bez pomoći ABS-a pri naglom kočenju. Na mokroj ili skliskoj cesti to bitno mijenja ponašanje vozila.
Neki automobili imaju zasebnu žutu lampicu istrošenosti kočionih pločica ili električne parkirne kočnice. Boja je korisna smjernica, ali nije dovoljna za procjenu sigurnosti: važni su i poruka na zaslonu te ponašanje automobila.
Prvo provjerite parkirnu kočnicu
Ako lampica ostane upaljena nakon pokretanja, provjerite je li ručna kočnica potpuno spuštena. Kod električne parkirne kočnice otpuštanje može zahtijevati pritisnutu papučicu kočnice, uključen kontakt ili zatvorena vrata, ovisno o modelu.
Kad se lampica ugasi nakon pravilnog otpuštanja, a kočnice rade uobičajeno, vožnja se uglavnom može nastaviti. Ipak, ako ste vozili s djelomično aktiviranom ručnom kočnicom i osjetite miris paljevine ili primijetite dim uz kotač, stanite i pozovite pomoć. Ne dodirujte naplatak ni dijelove kočnice jer mogu biti vrlo vrući.
Ako se lampica upali u vožnji
Maknite nogu s gasa i bez naglih pokreta usmjerite vozilo prema sigurnom mjestu. Ako kočnica još djeluje normalno, kočite postupno. Uključite sva četiri pokazivača smjera ako zbog usporavanja ili zaustavljanja predstavljate opasnost drugima.
Ako je učinak kočenja slab, postupno prebacujte u niži stupanj prijenosa radi usporavanja motorom, koliko okolnosti dopuštaju. Ne gasite motor tijekom kretanja jer možete izgubiti pomoć upravljača i kočnica. Parkirnu kočnicu nemojte naglo povlačiti pri brzini; kotači se mogu blokirati, a vozilo zanijeti.
Na autocesti pokušajte doći do odmorišta ili zaustavne trake bez ugrožavanja drugih. Nakon zaustavljanja obucite reflektirajući prsluk prije izlaska, izađite na stranu udaljenu od prometa ako je moguće i sklonite se iza zaštitne ograde.
Što možete provjeriti nakon zaustavljanja
Na ravnoj podlozi, uz ugašen motor i osigurano vozilo, pogledajte razinu kočione tekućine u spremniku. Obično je riječ o prozirnom spremniku s oznakama MIN i MAX. Nemojte ga zamijeniti sa spremnikom rashladne tekućine.
Ako je razina ispod oznake MIN, nemojte samo doliti tekućinu i nastaviti. Uzrok može biti istrošenost pločica, ali i curenje. Osobito je zabrinjavajuće ako se razina brzo smanjila, papučica promijenila hod ili se ispod vozila pojavila tekućina.
Bez zavlačenja pod automobil možete pogledati ima li svježih mokrih tragova uz unutarnju stranu kotača ili ispod vozila. Njihov izostanak ipak ne znači da curenja nema.
Kočiona tekućina mora odgovarati specifikaciji proizvođača. Različite oznake, primjerice DOT 4 i DOT 5, nisu proizvoljno zamjenjive. Nasumično dolijevanje nije siguran popravak.
Kada se ne smije nastaviti vožnja
Pozovite pomoć na cesti ili vučnu službu ako:
– crvena lampica ostaje upaljena nakon otpuštanja parkirne kočnice, a uzrok nije jasno utvrđen;
– papučica propada, djeluje spužvasto ili je neuobičajeno tvrda uz slabije kočenje;
– razina kočione tekućine je ispod minimuma ili sumnjate na curenje;
– istodobno svijetle crvena lampica kočnica i lampica ABS-a;
– pojavljuju se dim, jak miris paljevine, struganje ili izrazito povlačenje u stranu.
U tim slučajevima ni „samo dva kilometra do servisa” nisu razumna oklada. Trošak prijevoza vozila manji je problem od nemogućnosti zaustavljanja na sljedećem raskrižju.
A ako svijetli samo ABS?
Ako svijetli isključivo žuta lampica ABS-a, papučica je normalna i nema drugih upozorenja, često je moguća oprezna vožnja do servisa, ako upute proizvođača ne nalažu drukčije. Povećajte razmak, smanjite brzinu i izbjegavajte naglo kočenje.
Na kiši, snijegu ili poledici sigurnija je pomoć na cesti. Ako se uz ABS upale dodatna upozorenja, nemojte pretpostaviti da je problem bezazlen.
Ne provjeravajte kočnice naglim kočenjem
Česta je pogreška nastaviti brže voziti kako bi se vidjelo „hoće li normalno zakočiti”. Nemojte ni brisati upozorenje odspajanjem akumulatora: nestanak lampice ne potvrđuje da je kvar uklonjen.
Servisu recite kada se upozorenje pojavilo, je li bilo stalno ili povremeno te je li se promijenio osjećaj na papučici. Fotografija simbola i poruke na zaslonu može pomoći.
Kod kočnica vrijedi jednostavno pravilo: ako niste sigurni zašto svijetli crvena lampica, prvo sigurno stanite, a tek onda tražite uzrok. Nastavak vožnje ima smisla tek kada je jasno da je upozorenje bilo povezano s pravilno otpuštenom parkirnom kočnicom ili kada stručna procjena potvrdi da je vozilo sigurno.
