Lampica kočnica može se upaliti zbog nedovoljno spuštene ručne kočnice, ali i zbog kvara koji ozbiljno smanjuje sposobnost zaustavljanja. Zato nije dobro nastaviti vožnju uz pretpostavku da je „samo senzor”. Najprije treba pogledati koja se oznaka pojavila, kakve je boje i ponaša li se papučica kočnice uobičajeno.
Najkraći odgovor glasi: ako crvena lampica kočnica ostaje upaljena nakon otpuštanja parkirne kočnice, zaustavite se na sigurnom mjestu i nemojte nastavljati put dok ne utvrdite uzrok. Ako se promijenio i osjećaj pri kočenju, potrebna je pomoć na cesti.
Što zapravo znači upaljena lampica
Crveni uskličnik u krugu, često okružen zagradama, obično upozorava na aktiviranu parkirnu kočnicu, nisku razinu kočione tekućine ili problem s kočnim sustavom. Na nekim automobilima pojavljuje se natpis „BRAKE”, a noviji modeli mogu prikazati i jasnu poruku da treba zaustaviti vozilo.
Kratko paljenje lampice pri uključivanju kontakta uglavnom je dio provjere sustava. Problem je ako se ne ugasi nakon pokretanja i otpuštanja parkirne kočnice ili se uključi tijekom vožnje.
Žuta lampica ABS-a nije isto što i crveno upozorenje kočnica. Ako svijetli samo ABS, osnovno kočenje u mnogim vozilima ostaje dostupno, ali sustav protiv blokiranja kotača možda ne radi. Pri snažnom kočenju, osobito na mokroj ili skliskoj cesti, kotači mogu blokirati.
Značenje oznaka ipak provjerite u priručniku svojeg vozila. Ista boja ili sličan simbol ne znače nužno potpuno isti kvar na svakom automobilu.
Što napraviti ako se upali tijekom vožnje
Otpustite gas, povećajte razmak i izbjegavajte nagle manevre. Ako vozilo normalno usporava, mirno se sklonite na prvo sigurno mjesto. Na autocesti je poželjno doći do odmorišta ili izlaza samo ako je to neposredno dostupno i kočenje je potpuno normalno; kod sumnje u kočnice ne pokušavajte pod svaku cijenu stići do izlaza.
Ako papučica propada, postane neuobičajeno tvrda ili automobil slabo usporava, uključite sva četiri pokazivača smjera i nastojte se sigurno zaustaviti. Postupno smanjujte stupnjeve prijenosa, bez naglog prebacivanja u prenizak stupanj. Ne gasite motor tijekom kretanja jer možete izgubiti pomoć pri upravljanju i kočenju.
Parkirnu kočnicu ne povlačite naglo jer možete izgubiti kontrolu nad vozilom. Postupak hitnog kočenja električnom parkirnom kočnicom razlikuje se među modelima, pa ga treba unaprijed provjeriti u priručniku.
Kad stanete, osigurajte vozilo. Na brzoj cesti obucite reflektirajući prsluk i, ako možete sigurno izaći, udaljite se iza zaštitne ograde. Ne pregledavajte automobil stojeći uz prometnu traku.
Prvo provjerite parkirnu kočnicu
Kod klasične ručne kočnice provjerite je li ručica potpuno spuštena. Ponekad ostane podignuta tek jedan zub, dovoljno da lampica svijetli, a da vozač ne osjeti velik otpor.
Ako imate električnu parkirnu kočnicu, pokušajte je otpustiti prema uputama proizvođača, najčešće uz pritisnutu papučicu kočnice. Nemojte forsirati kretanje ako sustav javlja kvar ili kočnica ostaje aktivirana.
Ako se lampica ugasi nakon potpunog otpuštanja, a kočenje je normalno, u pravilu možete nastaviti. No ako ste vozili sa zategnutom kočnicom i osjetite miris paljevine, vidite dim ili automobil teško ide, zaustavite se i zatražite pomoć. Ne dirajte naplatke i dijelove kočnica: mogu biti vrlo vrući.
Provjera kočione tekućine
Na ravnoj podlozi, uz ugašen motor, razinu je obično moguće očitati kroz prozirnu stijenku spremnika ispod poklopca motora. Trebala bi biti između oznaka MIN i MAX. Ako ne znate koji je spremnik, pogledajte priručnik; nemojte nasumično otvarati čepove.
Razina ispod minimuma nije poziv na jednostavno dolijevanje i nastavak puta. Može upućivati na istrošene pločice, ali i na curenje. Posebno su zabrinjavajući nagli pad razine, mokri tragovi uz kotač ili ispod vozila te mekana papučica.
Ne dolijevajte tekućinu nepoznate specifikacije i ne miješajte proizvode napamet. Kočiona tekućina mora odgovarati zahtjevu proizvođača, a dolijevanje ne popravlja kvar. Ako je razina ispod MIN, organizirajte stručnu provjeru bez daljnje vožnje.
Kada se eventualno može nastaviti
Ako svijetli samo žuta lampica ABS-a, papučica i kočenje djeluju potpuno normalno, nema drugih upozorenja i priručnik to dopušta, može biti prihvatljiva oprezna, kratka vožnja do servisa. Povećajte razmak i izbjegavajte brzu vožnju, skliske ceste i nagla kočenja.
Istodobno upaljene lampice ABS-a i crvenog upozorenja kočnica zahtijevaju znatno veći oprez jer mogu značiti širi kvar sustava. Tada stanite i nazovite pomoć.
Nemojte „testirati kočnice” snažnim kočenjem na prometnoj cesti niti računati da je sve u redu zato što se lampica nakon ponovnog paljenja ugasila. Povremeno upozorenje također zaslužuje pregled.
Servisu opišite boju i simbol lampice, trenutak paljenja te svaku promjenu papučice, zvuka ili ponašanja automobila. Fotografija poruke, snimljena dok stojite, može pomoći. Kod crvenog upozorenja koje ostaje upaljeno sigurniji je prijevoz vozila nego pokušaj da se „još samo nekoliko kilometara” stigne do radionice.
