Upaljena lampica motora može značiti nešto jednostavno, poput loše zatvorenog čepa spremnika goriva, ali i kvar zbog kojeg nastavak vožnje postaje skup ili nesiguran. Zato odgovor na pitanje smije li se voziti s upaljenom lampicom nije samo „da” ili „ne”. Važno je treperi li lampica, kako se automobil ponaša i jesu li se pojavila druga upozorenja.
Najkraće pravilo glasi: ako lampica stalno svijetli, a automobil radi potpuno normalno, obično se može oprezno nastaviti do sigurnog mjesta ili obližnjeg servisa. Ako treperi, motor snažno trza ili se pregrijava, treba prekinuti vožnju čim je to sigurno.
Što zapravo znači lampica motora
Žuta ili narančasta lampica u obliku motora upozorava da je upravljačka elektronika zabilježila nepravilnost u radu motora ili sustava za kontrolu ispušnih plinova. Sama lampica ne govori koji je dio neispravan niti koliko će popravak stajati.
Mogući uzroci uključuju svjećice, zavojnice paljenja, senzor kisika, sustav ubrizgavanja, usis zraka ili sustav obrade ispušnih plinova. Kod nekih vozila uzrok može biti i nezabrtvljen čep spremnika goriva.
Normalno je da se lampica upali nakon uključivanja kontakta i ugasi nakon pokretanja motora. Problem je kada ostane svijetliti tijekom rada ili se pojavi u vožnji.
Kad lampica stalno svijetli
Ako nema trzanja, gubitka snage, neobičnog dima ni drugih upozorenja, smanjite opterećenje motora. Vozite mirno, bez naglog ubrzavanja, visokih okretaja i pretjecanja koja zahtijevaju punu snagu.
To nije dopuštenje za nastavak svakodnevne vožnje tjednima. Dogovorite dijagnostiku što prije, po mogućnosti isti ili sljedeći radni dan. Izbjegnite dulji put, vuču prikolice i uspon pod velikim opterećenjem dok se ne utvrdi uzrok.
Primjerice, ako se lampica upali nekoliko kilometara od kuće, a automobil se ponaša uobičajeno, često je razumno mirno doći do sigurnog mjesta i nazvati servis. Ako ste upravo krenuli na put od 400 kilometara, pametnije je prvo provjeriti kvar nego računati da će automobil izdržati.
Kad lampica treperi
Treperenje najčešće upozorava na ozbiljniji poremećaj izgaranja, primjerice preskakanje paljenja. Neizgoreno gorivo tada može dospjeti u ispušni sustav, pregrijati katalizator i uzrokovati dodatnu štetu.
Odmah otpustite papučicu gasa, izbjegavajte opterećenje i zaustavite se na sigurnom mjestu. Ako treperenje traje, motor radi neravnomjerno ili automobil trza, ugasite ga i pozovite pomoć na cesti. Nemojte ga više puta pokretati samo da provjerite je li problem nestao.
Na autocesti nemojte naglo kočiti niti stati u prometnom traku ako možete sigurno doći do zaustavne trake ili ugibališta. Nakon zaustavljanja uključite sva četiri pokazivača smjera, odjenite reflektirajući prsluk prije izlaska i, gdje je moguće, sklonite se iza zaštitne ograde.
Znakovi zbog kojih treba odmah stati
Bez obzira na to svijetli li lampica stalno ili treperi, prekinite vožnju ako se pojavi nešto od sljedećeg:
– snažno trzanje, lupanje ili izražen gubitak snage
– dim, jak miris goriva ili miris paljevine
– porast temperature motora ili upozorenje na pregrijavanje
– crvena lampica tlaka ulja
– gašenje motora ili ponašanje koje otežava sigurnu vožnju.
Crvena lampica ulja nije isto što i žuta lampica motora. Kod upozorenja na tlak ulja nastavak rada motora može vrlo brzo prouzročiti ozbiljno oštećenje. Zaustavite se čim je sigurno i ugasite motor.
Ako se motor pregrijava, ne otvarajte čep rashladnog sustava dok je vruć. Tekućina pod tlakom može izazvati teške opekline.
Što možete provjeriti sami
Kad sigurno parkirate i ugasite motor, pogledajte upute za svoje vozilo. Proizvođač može imati posebne preporuke za određenu lampicu ili poruku na zaslonu.
Ako se upozorenje pojavilo nakon točenja goriva, provjerite je li čep spremnika pravilno zatvoren, ako ga vozilo ima. Lampica se nakon toga ne mora ugasiti odmah; sustavu može trebati nekoliko ciklusa vožnje da ponovno provjeri nepropusnost. Ipak, nemojte pretpostaviti da je čep uzrok ako postoje drugi simptomi.
Razinu ulja provjerite na ravnoj podlozi, prema uputama proizvođača. Rashladnu tekućinu provjeravajte tek kad se motor ohladi. Ne dolijevajte nasumično tekućine i ne prelazite oznaku najveće dopuštene razine.
Dijagnostika nije isto što i zamjena dijela
Očitavanje kodova pogreške dobar je početak, ali kod ne mora izravno označavati neispravan dio. Pogreška povezana sa senzorom kisika, primjerice, može nastati i zbog nepravilne smjese goriva ili propuštanja u ispušnom sustavu.
Nemojte brisati pogreške prije pregleda niti odspajati akumulator kako biste ugasili lampicu. Time ne popravljate kvar, a možete ukloniti podatke korisne serviseru.
Zabilježite kada se lampica upalila: nakon točenja goriva, pri hladnom pokretanju, tijekom ubrzavanja ili na autocesti. Korisno je i fotografirati poruku na zaslonu, ali tek nakon zaustavljanja.
Upaljenu lampicu motora treba shvatiti ozbiljno, ali ne paničariti. Stalno svjetlo bez drugih simptoma najčešće znači opreznu, kratku vožnju do provjere. Treperenje, trzanje, pregrijavanje ili crvena upozorenja znače da treba stati. Ako niste sigurni, telefonski razgovor sa servisom ili pomoći na cesti sigurniji je izbor od nagađanja za upravljačem.
